Motyl - Hobby und Freizeit

Futtertransporter, Universalstreuer und Muldenkipper – sie alle zeigen, wo die belgischen Landmaschinenbauer von Joskin ihre Kernkompetenz sehen. Alle Anhänger sorgen für Transportkapazitäten in der Großlandwirtschaft. Dementsprechend ist der Vakuumfasswagen die folgerichtige Ergänzung der 1:87-Serie bei WIKING. Der Vakuumfasswagen des Joskin „X-trem“ besitzt die passenden Proportionen, um mit den topaktuellen Schleppern von Fendt, Massey Ferguson, John Deere oder Deutz Fahr ein authentisches Gespann zu bilden. Immerhin 16.000 Liter Gülle kann das Vorbild transportieren – eine Landmaschine, die für Effizienz und Nutzwert gleichermaßen steht. Fahrgestell mit Rahmen, Stützfuß, Kesselboden und Deichsel in gelbgrün, Fass in gelbgrün, Felgen in narzissengelb. Kotflügel und Leiter in schiefergrau. Seitliche Bedruckung mit Schriftzug „Joskin X-trem“ in weiß, gelb und schwarz.

Das Vorbild des 1:87-Pampa von WIKING schrieb argentinische Landwirtschaftsgeschichte: Denn der Pampa Bulldog war ein Nachbau, der Argentiniens Bauern in den 1950er-Jahren den ersehnten Schlepper aus Inlandsproduktion bescheren sollte. Kein geringerer als Präsident Juan Perón hatte den Bauern in Notzeiten der Maschinenversorgung einen Schlepper aus eigener Fertigung versprochen, der zuverlässig und landwirtschaftstauglich sein sollte – der deutsche Lanz Bulldog kam da gerade richtig. Der Pampa wurde dementsprechend zunächst durch die staatliche Flugzeugfabrik I.A.M.E. hergestellt. Der wichtigste Unterschied: Auf der Schlepperstirn prangte der Schriftzug „I.A.M.E. PAMPA - Industria Argentina“ statt des Lanz-Logos. Die Produktion – bis auf wenige Veränderungen an der Karosserie – lief von 1952 bis 1963. Bis dahin verließen über 3.700 Pampa-Schlepper im hellen Orange die argentinische Produktion, viele von ihnen waren noch bis weit in die 1980er-Jahre im Einsatz. Karosserie mit Fahrgestell und Sitz in hellrot-orange, Auspuff und Lenkrad in schwarz, Felgen in hellrotorange. Frontseitig Stirnlogo „Pampa“ in weiß-hellblau. Frontseitig Scheinwerfer per Hand gesilbert und Glühkopf schwarz handbemalt.

Gleich zu Beginn der 1950er-Jahre stellte Hanomag in rahmenloser Blockbauweise den heutigen Schlepperklassiker R16 vor, der als Zweizylindertyp mit sage und schreibe 16 PS zu den leistungsstarken Traktoren jener Jahre zählte. Damals baute WIKING auch das 1:25-Modell, das Hanomag bestellt hatte und für Werbezwecke nutzte. Jetzt gibt es den Hanomag R 16 auch als filigrane Klassikerminiatur im Maßstab 1:87 – eine Bereicherung für die historische Schlepperlandschaft. Besonders dabei ist die ozeanblaue Farbgestaltung, die Hanomag vorwiegend zwischen 1948 und 1952 nutzte, ehe das später markentypische Hanomagblau die Produktion dominierte. Motorhaube, Unterlenker, Leiste, Pendelachse vorn, Ansaugrohr, Auspuff, Radkasten und Motorblock in ozeanblau. Sitz, Pedalerie und Lenkrad in schwarz. Felgen in rot. Seitlicher Versalienschriftzug „Hanomag R16“ in weiß. Scheinwerfer vorn gesilbert. Kühlergrillwaben in rot bedruckt. Frontseitiges Hanomag-Wappen sowie senkrechter Markenschriftzug in weiß.